Blysyrebatteri, også kendt som bly-syrebatteri, er en type batteri med elektroder hovedsageligt lavet af bly og elektrolyt lavet af svovlsyreopløsning. Det er generelt opdelt i to typer: åbne batterier og ventilstyrede batterier. Førstnævnte kræver regelmæssig vedligeholdelse af syreindsprøjtning, mens sidstnævnte er et vedligeholdelsesfrit batteri.
Blybatterier er den tidligste type genopladelige batterier, der blev opfundet af den franske fysiker Gaston Plante i 1859. Selvom det har et meget lavt forhold mellem energi og vægt og et lavt forhold mellem energi og volumen, betyder dets evne til at levere høje overspændingsstrømme, at batteriet har en relativt stort effekt/vægt-forhold. Disse funktioner, sammen med deres lave omkostninger, gør dem attraktive til brug i motorkøretøjer for at give den høje strøm, der kræves til at starte motorer.
Selvom blykemi er modnet, er den stadig meget brugt i dag. Der er tilstrækkelige grunde til dens popularitet. Blysyre er pålidelig og billig baseret på pris pr. watt. Næsten intet andet batteri kan levere høj strøm så billigt som blysyre, hvilket gør det omkostningseffektivt i biler, golfvogne, gaffeltrucks, skibe og uafbrydelige strømforsyninger (UPS).
Netstrukturen af bly-syre-batterier er lavet af blylegering. Rent bly er for blødt til at bære sig selv, så en lille mængde andre metaller blev tilføjet for at opnå mekanisk styrke og forbedre den elektriske ydeevne. De mest almindelige tilsætningsstoffer er antimon, calcium, tin og selen. Disse batterier omtales almindeligvis som "blyantimon" og "blycalcium".
Tilsætning af antimon og tin kan forbedre den dybe cirkulation, men det vil øge vandforbruget og behovet for balance. Calcium kan reducere selvafladning, men bly-calciumplader kan have vækstbivirkninger på grund af gate-oxidation under overopladning. Moderne bly-syre-batterier bruger også dopingmidler som selen, cadmium, tin og arsen for at reducere indholdet af antimon og calcium.
Under dyb cykling er bly-syre tungere end nikkel- og lithiumbaserede systemer og har dårligere holdbarhed. Fuldstændig afladning fører til belastning, og hver afladnings-/opladningscyklus fratager permanent batteriet en lille mængde opladning. Når batteriet er i god stand, er tabet minimalt, men når ydelsen falder til halvdelen af den nominelle kapacitet, vil fading stige. Denne slidegenskab gælder for alle batterier i forskellig grad.
Ifølge udledningsdybden kan blysyre, der bruges til deep cycle-applikationer, give 200 til 300 afladnings-/opladningscyklusser. Hovedårsagerne til dens relativt korte cykluslevetid er portkorrosion på den positive elektrode, udtømning af aktive materialer og udvidelse af den positive elektrodeplade. Ved højere driftstemperaturer og ved høje udladningsstrømme vil dette ældningsfænomen blive accelereret.
Opladning af bly-syre batterier er enkel, men korrekte spændingsgrænser skal overholdes. At vælge en lavspændingsgrænse kan dække batteriet, men det kan føre til ydeevneforringelse og akkumulering af sulfat på den negative elektrodeplade. Højspændingsbegrænsning kan forbedre ydeevnen, men det vil danne portkorrosion på den positive elektrodeplade. Hvis den repareres rettidigt, kan sulfatering vendes, men korrosion er permanent.
Blysyre kan ikke oplades hurtigt, og for de fleste typer tager det 14 til 16 timer at oplade helt. Batteriet skal altid være fuldt opladet. Lav batteristrøm kan føre til sulfatering, hvilket kan skade batteriets ydeevne. Tilføjelse af kulstof til den negative elektrode kan reducere dette problem, men det kan også sænke den specifikke energi.
