Når temperaturen er lav, vil strømegenskaberne for lithiumjernfosfatbatterier falde kraftigt, og i alvorlige tilfælde vil det påvirke normal brug. Derfor bør der træffes anti-frysningsforanstaltninger. Lithiumjernfosfatbatterier kan ikke bruges ved temperaturer under minus 10 grader Celsius. Uanset om det er et ternært lithiumbatteri eller et lithiumjernfosfatbatteri, vil temperaturer under minus 10 grader Celsius have en vis indflydelse på batteriets ydeevne.
Ved lave temperaturer vil den interne modstand og kapacitet af lithiumjernfosfatbatterier falde og endda forårsage irreversibel skade på batteriets struktur. Sammenlignet med ternære lithiumbatterier fungerer lithiumjernfosfatbatterier meget dårligt om vinteren. Når den omgivende temperatur er minus 10 grader, vil kapaciteten af lithiumjernphosphat-batterier falde med 40-50 %; Når temperaturen når minus 20 grader, vil batteriet sandsynligvis miste sin afladningskapacitet direkte. Derfor er den nedre grænse for arbejdstemperaturen for lithiumjernfosfatbatterier omkring minus 20 grader (ca. minus 30 grader for ternære lithiumbatterier).
Årsagen til, at lithiumjernfosfatbatterier har så dårlig afladningsevne i miljøer med lav temperatur om vinteren, skyldes stadig råmaterialernes egenskaber. Batteriets positive elektrodemateriale, lithiumjernfosfat, har dårlig ledningsevne og er tilbøjelig til polarisering, hvilket fører til batterikapacitetsforringelse.
Viskositeten af elektrolytten inde i lithiumjernphosphatbatterier stiger også i lavtemperaturmiljøer, hvilket fører til en stigning i migrationsimpedansen af lithiumioner, en langsommere diffusionshastighed af lithiumioner og et fald i batteriaktivitet. Samtidig er bindemidlet i lithiumjernfosfatbatterier også påvirket af lav temperatur, hvilket resulterer i et fald i batteriets ydeevne.
I miljøer med lav temperatur vil SEI-filmen på den negative elektrode af lithium-jernphosphat-batterier også blive tykkere, og dens impedans vil stige tilsvarende, hvilket fører til et fald i hastigheden af lithium-ion-ledning mellem SEI-filmene. Derfor er alvorlig udholdenhedsforringelse af lithiumjernfosfatbatterier om vinteren et kendetegn ved deres materialer. I øjeblikket kan store bilproducenter kun afhjælpe kapacitetsforringelse ved at installere batteritemperaturstyringssystemer og levere lavtemperaturvarmefunktioner.
