Lithiumjernfosfatbatteri refererer til et lithium-ionbatteri, der bruger lithiumjernfosfat som det positive elektrodemateriale. I de tidlige stadier af udviklingen af nye energikøretøjer blev lithiumjernfosfatbatterier det foretrukne valg for store producenter på grund af deres overlegne termiske stabilitet, gode sikkerhed og lave udviklingsomkostninger; Hvis man antager, at den faktiske rækkevidde for et elektrisk køretøj er 200 km, vil den være 160 km, hvis den beregnes til 80 %. I et sådant dobbelt 80%-scenarie kan der stadig sikres en samlet brugsrækkevidde på 256.000 kilometer, og yderligere 80% rabat på det samlede kilometertal vil være mindst 204800 kilometer.
Råvareomkostningerne for lithiumjernfosfatbatterier kan komprimeres meget lavt. I praktisk brug har lithiumjernfosfatbatterier fordelene ved høj temperaturbestandighed, stærk sikkerhed og stabilitet, lave omkostninger og bedre cykelydelse. Lithiumjernfosfatelektrodemateriale er i øjeblikket det sikreste positive elektrodemateriale til lithium-ion-batterier. Med en cykluslevetid på over 2000 gange og standardopladning (5 timers hastighed) kan den opnå en cyklusydelse på 2000 gange. På grund af den modne industri har prisen og den tekniske tærskel og nedgangen i teknologien desuden fået mange producenter til at overveje at bruge lithiumjernfosfatbatterier af forskellige årsager.
Det kan siges, at fremkomsten af nye energikøretøjer er tæt forbundet med lithiumjernfosfatbatterier. Lithiumjernfosfatbatterier har dog en fatal ulempe, som er dårlig ydeevne ved lav temperatur. Brugen af lithiumjernfosfatbatterier har en uudslettelig grundlæggende rolle i masseproduktion, implementering og promovering af nye energikøretøjer.
Ternære lithium-ion-batterier:
Ternære lithium-ion-batterier refererer til lithium-ion-batterier, der bruger nikkel-kobolt-mangan lithium-kalium ternære katodematerialer. Sammenlignet med de tidligere introducerede lithiumjernfosfatbatterier har de høj energitæthed, rimelig pris og bedre samlet ydeevne, hvilket gør dem til den type batteri, der i øjeblikket bruges i de fleste nye energikøretøjer. Cyklustiden for ternære lithium-ion-batterier kan nå omkring 1500 gange. Hvis det beregnes ud fra 80 %, er det 1200 gange. Hvis man antager, at den faktiske rækkevidde for et elektrisk køretøj kan nå 200 km, hvis det beregnes ud fra 80 %, er det 160 km. I denne dobbelte 80%-situation kan den maksimale samlede kilometertal nå op på 192000 kilometer. Selvom det samlede kilometertal er yderligere nedsat med 80 %, er der stadig 153600 kilometer tilbage.
Brugen af ternære lithium-ion-batterimaterialer til den positive elektrode har en 19,4 % højere afladningskapacitet, 37,5 % højere specifik energi og 39,7 % højere afladningsspecifik effekt sammenlignet med brugen af lithiumjernphosphatmaterialer. På grund af den højere specifikke kapacitet og komprimeringstæthed af ternære materialer sammenlignet med lithiumjernphosphatmaterialer, har anvendelse af ternære materialer til batteriafladning betydelige fordele. I modsætning til lithiumjernfosfatbatterier har ternære lithium-ion-batterier en højspændingsplatform, hvilket betyder, at den specifikke energi og effekt af ternære lithium-ion-batterier er højere under samme volumen eller vægt. Derudover har ternære lithium-ion-batterier også betydelige fordele ved højhastighedsopladning og lav temperaturbestandighed.
